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據車牌識別係統負責人介紹,車牌識別係統的三種識別模式的優(you) 勢與(yu) 缺陷也是比較突出的,從(cong) 安裝工程量、運用識別效果和安裝成本三方麵去探索,三種車牌識別係統都各有優(you) 勢:
從(cong) 安裝工程量上,視頻流識別模式的車牌識別係統安裝工程量少,不需要對道路進行道路翻開,也無需安裝地感線圈;地感線圈識別模式的車牌識別係統則必須翻開道路,進行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程,工程量較大。而作為(wei) 兩(liang) 者識別模式的結合體(ti) ,采用視頻流+地感識別模式的車牌識別係統在安裝時的工程量將是前麵兩(liang) 種識別模式的總和。
在運用識別效果上,視頻流識別模式的優(you) 勢時可以通過自動攝像識別單元自動化的從(cong) 攝像到的動態圖像進行識別車輛車牌信息,並記錄車輛的外觀、顏色等信息。但是,這種識別模式對於(yu) 無牌車通過時是無法正常識別的,這也導致了容易出現漏車的現象發生。同時,視頻流識別模式車牌識別係統也容易受到車速的影響,也容易因為(wei) 車輛較多而出現誤觸發識別,導致車牌識別率大大降低。而地感線圈識別模式的車牌識別係統的優(you) 勢在於(yu) 其觸發識別更快、識別率高,不易出現漏車現象,而且性能實用上也比較穩定,對於(yu) 無牌車輛也能識別出車輛的信息,甚至可以自動為(wei) 該車輛配上虛擬車牌,更方便對無牌車泊車的管理,但是這種模式隻有靜態圖像信息,在後期管理上不利於(yu) 分類管理與(yu) 查詢。此外,地感線圈識別模式的車牌識別係統也不適用於(yu) 一些不適合切割路麵的現場中。至於(yu) 視頻流+地感識別模式的車牌識別係統,在識別效果上肯定是更更佳的,但是其對適用場合環境的要求也是更高的。
在安裝成本上,采用視頻流識別模式的車牌識別係統成本是更低的,與(yu) 采用其他兩(liang) 種識別模式的車牌識別係統相比,它不僅(jin) 設施識別消耗成本較少,安裝成本也較少,而地感線圈識別模式的車牌識別係統在成本上則略高於(yu) 視頻流識別模式的車牌識別係統。采用視頻流+地感識別模式的車牌識別係統的成本消耗也是更多的,基本達到上述兩(liang) 種模式的總和。
至於(yu) 當前市場上采用哪種識別模式的車牌識別係統較為(wei) 受到歡迎,市場份額較多呢?根據惠順科技的調查數據顯示,目前采用視頻流+地感識別模式的車牌識別係統占到的市場份額基本超過85%,而這種識別模式的車牌識別係統也是更受歡迎的。星空体育·(china)官方网站
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